為了進(jìn)一步減少運輸環(huán)節(jié)損耗并實現(xiàn)有效可控，公司按照集團(tuán)公司要求開始穩(wěn)步推進(jìn)地罐交接，最終實現(xiàn)加油站單軌運行，油品運輸、終端交接盡可能減少人為因素影響，努力提高自動化運行水平。實行地罐交接很重要的一個就是推行油品流通環(huán)節(jié)實行V20交接，按照標(biāo)準(zhǔn)密度的特性，油品在流通環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)密度不發(fā)生變化，這樣油品的標(biāo)準(zhǔn)體積在個環(huán)節(jié)就不會發(fā)生變化。在煉廠或油庫發(fā)油時候，根據(jù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)密度計算出標(biāo)準(zhǔn)體積并填寫至隨車的配送單上，在銷售終端交接時，只要核對標(biāo)準(zhǔn)體積即可，除去運輸損耗，超耗的司機(jī)現(xiàn)場賠付，大大減少了油品流通環(huán)節(jié)的損耗。當(dāng)然，在利用標(biāo)準(zhǔn)體積交接是，一定要確保標(biāo)準(zhǔn)密度準(zhǔn)確，因此，源頭計量一定要嚴(yán)格準(zhǔn)確。

油品密度對公司整體盈余有著至關(guān)重要作用，為擴(kuò)大公司整體盈余空間，在綜合考慮公司盈利的條件下，盡可能選擇密度小的煉廠購進(jìn)油品，從源頭提升整體盈余空間，另外在油品流通環(huán)節(jié)也要做好密度計量工作，將損耗降至最低，減少盈余流失。

作者簡介：劉小明（1978-），男，湖北隨州人，研究方向：油品數(shù)量管理。