[指南]：如何考慮修船公司的成本管理方法？這個(gè)問題一直是每個(gè)人關(guān)注的內(nèi)容。如果您不太了解，請(qǐng)不要擔(dān)心，讓我們來看一下每個(gè)人的相關(guān)知識(shí)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，前20條國家法規(guī)...

如何考慮修船公司的成本管理方法？這個(gè)問題一直是每個(gè)人關(guān)注的內(nèi)容。如果您不太了解，請(qǐng)不要擔(dān)心，讓我們來看看每個(gè)人的相關(guān)知識(shí)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年全國排名前20位的大型修船廠完成總產(chǎn)值152.90億元，同比僅增長0.3％；實(shí)現(xiàn)銷售收入137.23億元，同比下降2.5％。在經(jīng)濟(jì)低迷和市場(chǎng)極度疲軟的背景下，修船價(jià)格低，原材料和人工成本高，行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩以及人民幣匯率急劇升值等因素導(dǎo)致人民幣匯率急劇下跌。船舶修理公司的生產(chǎn)和銷售利潤。一些造船廠已經(jīng)微薄甚至微薄的利潤。損失的困境。面對(duì)日益低迷的市場(chǎng)環(huán)境和日益殘酷的行業(yè)競(jìng)爭，修船公司只能加強(qiáng)內(nèi)部管理，加強(qiáng)成本管理和控制，才能不斷提高自身的盈利能力，參與市場(chǎng)競(jìng)爭，在競(jìng)爭中立于不敗之地。

一、船舶修理公司加強(qiáng)成本管理的措施

成本控制不僅有助于將船舶修理的實(shí)際成本提高到目標(biāo)成本，而且始終將改進(jìn)作為降低成本的一種手段。如果現(xiàn)有的船舶修理公司想要獲得成本優(yōu)勢(shì)，則應(yīng)樹立全員成本管理理念，建立現(xiàn)代化的成本管理體系，充分利用公司的內(nèi)部和外部資源，為公司降低成本和增加成本提供服務(wù)。效率。對(duì)于船舶修理公司投入的“材料和人工成本”，本文認(rèn)為可以采用以下方法進(jìn)行管理，以達(dá)到成本控制的目的。

（[一)實(shí)施成本集中管理責(zé)任制

根據(jù)職能管理部門的職責(zé)，建立成本管理中心，將年度成本目標(biāo)集中到相關(guān)職能部門，然后將其逐層分解為各個(gè)車間，從而可以將成本項(xiàng)目責(zé)任對(duì)特定單位甚至個(gè)人實(shí)施，從而形成了清晰的成本管理責(zé)任制。以船廠A為例：

①集中費(fèi)用：原料采購集中到材料供應(yīng)部門，原料消耗，外包和外包加工集中到生產(chǎn)部門，設(shè)備維護(hù)，水電，燃料能源管理等集中到生產(chǎn)部門。設(shè)備部門和員工工資成本集中到人力資源部門； ②層分解：這些職能管理部門根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃，將每個(gè)車間的成本分解； ③制定措施：各職能部門和車間根據(jù)責(zé)任成本目標(biāo)制定相應(yīng)的控制措施，并報(bào)告給企業(yè)管理部門。財(cái)務(wù)部作為成本管理中心，負(fù)責(zé)成本核算，分析和績效反饋，并提出成本管理建議和意見。

④簽署責(zé)任書：經(jīng)職工代表大會(huì)審議批準(zhǔn)，決策層將與各生產(chǎn)職能部門和車間簽署成本目標(biāo)責(zé)任書。

通過實(shí)行成本集中管理責(zé)任制，部門負(fù)責(zé)人，車間主任甚至工作組組長在日常工作中都會(huì)密切關(guān)注責(zé)任成本，從而形成一種“節(jié)省開支，人人負(fù)責(zé)”的形式。在公司內(nèi)部。氣氛為加強(qiáng)成本管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（[二)實(shí)施單船總體控制，突出現(xiàn)場(chǎng)成本管理

單一船舶管理者的一項(xiàng)重要職責(zé)是做好船舶維修投資的現(xiàn)場(chǎng)管理，并有效地監(jiān)控每個(gè)車間的投入，包括原材料的使用，合理的組織和維護(hù)。配置施工人員，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)。只要這些管理到位，它將有助于增強(qiáng)單艦船長的管理能力，有效降低船舶維修成本，并提高單艦收益。

（[三)實(shí)施集中式大宗物料采購系統(tǒng)

一般船舶修理行業(yè)中小型修理項(xiàng)目的原材料消耗率（原材料成本與產(chǎn)值之比）約為20％至30％。對(duì)于大型項(xiàng)目甚至是翻新項(xiàng)目，原材料消耗率將達(dá)到50％。因此，控制材料成本對(duì)于降低船舶維修成本尤為重要。除了“比較商品”，招標(biāo)，改善技術(shù)以提高材料利用率和減少浪費(fèi)等措施外，對(duì)大宗材料，尤其是鋼鐵實(shí)行集中采購是大中型船運(yùn)公司的重要管理措施，這增加了貨運(yùn)公司的數(shù)量。談判價(jià)格的倡議符合鋼鐵企業(yè)“薄利多銷”的銷售策略。以近幾年船廠A的采購量為基礎(chǔ)，實(shí)行大宗物料集中采購，每年可節(jié)省約300萬至600萬的物料成本，也將有助于減輕船公司的資金壓力，減少運(yùn)輸成本。資本成本。

（[四)加強(qiáng)人力資源管理，合理分配勞動(dòng)力

作為一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，大多數(shù)船運(yùn)公司都實(shí)施外包勞動(dòng)管理。通常，外發(fā)勞務(wù)成本占船舶修理產(chǎn)值的30％以上，并且勞務(wù)成本正在迅速上升。人工成本管理是船舶修理成本控制的另一個(gè)“亮點(diǎn)”。以船廠A為例，建議從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)人力資源管理，以降低成本，提高效率：

學(xué)不同的會(huì)計(jì)課程，詳情會(huì)有所差異，為了精準(zhǔn)快速的解決您的問題，建議您向老師說明詳細(xì)情況，1對(duì)1解決您的實(shí)際問題。